本物の自動車ファンなら、その車について知りたいことはすべて喜んで教えてくれますが、彼らが最初に抱く質問の 1 つは、車の大きさです。通常、彼らは非常に cc に似た音階を使用します。自動車エンジンのパラメータに関して、エンジン CC は最も頻繁に議論される主題の 1 つです。
文字 CC はシリンダー容量または立方体容量を表します。これは、燃焼シリンダーの容量の立方センチメートルを指します。エンジン cc という用語は、エンジンの立方センチメートル容量を示します。たとえば、150cc エンジンには 150 立方センチメートルの容量のシリンダーがあります。
エンジン容量の表示には、リットル、立方インチ、cc などのさまざまな形式が使用できます。燃料と空気を消化するシリンダーの容量は、CC が増加するにつれて増加します。その結果、ストロークあたりにより多くの燃料が消費され、トルクが増加します。
CCとはエンジンを意味しますか？
オートバイのエンジンパラメータに関して、エンジン CC は最も頻繁に議論されるテーマの 1 つです。ライダーはバイクを選ぶ際に CC についてよく質問します。 CC は、立方センチメートルで表されるエンジンシリンダーの容積容量を測定します。
エンジンシリンダーの容積は、ストローク長とボア面積の積によって決まります。車両は各燃焼サイクル中にほぼ同量のガソリンを燃焼させて動力を生成します。
オートバイの動力を生成するために、150cc エンジンシリンダーは各燃焼サイクル中に約 150 立方センチメートルの燃料を消費して燃焼します。トルク、パワー、走行距離などのエンジン出力は、エンジン容量を使用して計算されます。シリンダー内の空間の量は、エンジンの容量に応じて増加します。
これは、燃料と空気の量が増加し、出力が増加することを意味します。燃料の使用は、生成される電力量に直接影響します。燃費の低下は燃料使用量の増加によるものであることを知っておくことも重要です。エンジンの容積は、トルクや馬力などの変数を決定する際に重要です。
したがって、速度が速いほど CC が高くなります。スポーツバイクに乗るのを楽しむなら、CC の高いエンジンが最適です。大型の CC エンジンを使用すると、オートバイの加速と速度が大幅に向上します。ただし、エンジンのサイズが大きくなると燃費が低下することを覚えておいてください。
したがって、走行距離を気にする場合は、CCエンジンを抑えたバイクの方が良いでしょう。エンジンのシリンダーはコンテナに似ていますが、幅は広いが短い、まばらだが深いなど、任意の形状にすることができます。
後期型エンジンとも呼ばれるアンダースクエアまたはロングストロークエンジンと、一般的に小ストロークまたは巨大ボアと呼ばれるオーバースクエアドライバーがあります。ビッグボアエンジンはより広い直径のピストンを備えており、ピストンがより速い速度で上下に移動するのに役立ち、より少ない地面をカバーする必要があるため、より高い回転数につながり、より高い回転数でトルクよりも多くのパワーを生成します。
ただし、ロングストローク エンジンは、ボアの大きいエンジンに比べてピストンの幅が狭く、一方向に垂直方向に移動することが多く、低い回転数でより多くのトルクを生成するのに役立ちます。オートバイの点火プラグがエンジンに点火すると、蓄えられた燃料のエネルギーが熱エネルギーに変換されます。
エンジン内で発生する圧力と熱エネルギーによりピストンを押し下げることにより、相対運動という形で物理的な力が発生します。そして、この高速で回転する動きをクランクシャフトを利用して回転運動に変換します。
この力はギアボックスとクラッチに送られ、減速されて後輪に伝達されます。 250cc エンジンを搭載したバイクの排気量は 250 立方センチメートルです。 CC はバイクのシリンダーの容積を表します。排気量は、ストローク中にエンジンのピストンが移動する体積です。
排気量が大きいほど、エンジンの燃料と空気の混合物のためのスペースが広くなり、より多くの燃料を使用できるようになります。したがって、変位が大きくなると、速度、パワー、滑らかさが向上します。燃料経済性が低いことは、cc が大きいことの欠点です。大きなシリンダーはガスをより早く燃焼させます。
エンジン愛好家は、cc 容量を使用してオートバイの馬力を簡単に判断することができます。 15 を掛けるか割ることで、1 馬力が何立方センチメートルになるかを計算できます。つまり、15ccは1馬力に相当します。たとえば、150cc オートバイのエンジンは 10 馬力です。
CarsGuide は、シリンダー容積を計算するための公式も存在すると主張しています。シリンダーのスイープ容積と直径、つまりボアの両方が必要です。ストローク、つまりピストンがシリンダー内で上下する距離は、掃引容積によって測定されます。次に、ボアによって掃引された体積を乗算します。
容量は、この量にシリンダー数を掛けることで決まります。関連していますが、エンジンの立方センチメートルと馬力は同じ測定値ではありません。
これは、馬力がパワーの単位であるのに対し、cc は容積の単位であるためです。さまざまな要因により、特定の CC の馬力が変化したり、その逆に変化したりする可能性があります。たとえば、150cc エンジンの出力範囲は、オートバイによって異なりますが、10 ～ 18 馬力です。
立方センチメートルと馬力の関係は単純です。他のすべてが同じであると仮定して、cc が上がると馬力もそれに追従します。
オートバイのエンジンのおおよその見積もりを行う場合、1 馬力に対して 15 cc の比率を見積もることができます。
繰り返しになりますが、これはバイクのエンジンの大まかな推定値にすぎず、モデルによって大きく異なる場合があります。エンジンの能力は必ずしも速度に反映されるわけではありません。バイクが到達できる最高速度は、バイクの質量、ストロークに対するボアの比、圧縮比などのいくつかの変数によって決まります。
重量対出力比は、これらの考慮事項の中で最も重要です。オートバイの重量対出力比は、到達可能な最大速度に大きな影響を与える可能性があります。他のすべてが一定の場合、重量対出力比が高いほど、通常は速度が高くなります。
同様に、他のすべての変数が同じであると仮定すると、cc が増えると速度も上がります。ただし、実際には、cc が大きくなると他の要因に影響が及ぶため、必ずしも速いペースにつながるとは限りません。 cc の高いエンジンはパワーとトルクが高くなりますが、より多くのガソリンを使用するため、燃費が悪くなり、重量が重くなります。
CCモーター
オートバイのエンジンにはさまざまなサイズがあります。エンジンの範囲は 200 cc から 500 cc で、小型 CC バイクとダートバイクはスケールの下限に位置します。トライアンフのようなモンスターロケット上位に3つあります。オートバイのコミュニティには、CCS のテーマに関して多くの強い意見があります。
初めてバイクを購入する人には、250～300ccのモデルが一般的です。ただし、すぐに 250 cc のバイクを超えてしまうため、より強力なバイクから始めるようにアドバイスするバイク乗りもいます。
自転車の容積は、自転車保険の金額を決定する多くの要素のうちの 1 つです。同一の 2 人の所有者を保険するために、異なる保険会社がさまざまな料金を請求していることに気づいたかもしれません。包括的な自転車保険または第三者の自転車保険を購入できます。
すべての自転車所有者は、第三者への物的損害および人身傷害をカバーする第三者保険に加入する必要があります。その結果、規制当局である IRDAI がこれらのプランの保険料を設定します。自転車保険の費用を確認するために、IRDAI は車両の容積に応じた実質的な金額を設定しました。
オートバイのエンジンは、ほとんどの自動車やトラックのエンジンと同様に火花点火エンジンです。空気とガソリンは最初にエンジンに吸い込まれ、次に圧力下で点火、燃焼し、排気から排出されます。この手順はシリンダー内で行われます。
最終的な考え
バイクや車を選ぶとき、エンジンの立方センチメートルは重要な考慮事項です。ただし、考慮すべきはエンジンの CC だけではありません。性能は馬力、車両重量、トルクによって決まります。車の重量が重くなるにつれて、エンジンはより強力になる必要があります。全体として、より多くの馬力により加速性が向上します。
